---
title: "Eletrocompressor, fim da hesitação dos turbos"
url: https://glaucodinizduarte.com.br/2016/09/05/eletrocompressor-fim-da-hesitacao-dos-turbos/
author: turbogdd
date: 2016-09-05T16:40:05-03:00
categories: [Sem categoria]
tags: [Eletrocompressor, fim, Glauco Diniz Duarte, hesitação, turbos]
---

# Eletrocompressor, fim da hesitação dos turbos

[![Glauco Diniz Duarte](http://glaucodinizduarte.com.br/wp-content/uploads/2016/09/glauco-diniz-duarte-43-300x200.jpg)](http://glaucodinizduarte.com.br/wp-content/uploads/2016/09/glauco-diniz-duarte-43.jpg)Glauco Diniz Duarte De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, existe um novo compressor elimina a hesitação de turbo. Ele é acionado por um motor elétrico em vez de por uma turbina acionada pelos gases de escapamento, como nos turbocompressores.

 Quando a superalimentação não é necessária, a roda do compressor, que comprime ar para os cilindros, ainda gira a 10.000 rpm, de modo que a hesitação da resposta do motor, quando o motorista aperta o pedal do acelerador, é mínima.

 Mas Glauco diz que há senões: custo e consumo de energia. A unidade requer tensão de 48 volts, o que significa mais eletrônica sob o capô e alto consumo de energia. Os fabricantes ainda estão intrigados com a novidade.

 Glauco diz que a tecnologia é relevante e uma opção válida quando associada a sistemas elétricos de 48 ou mais volts. “É uma real alternativa à superalimentação de dois estágios,” disse. Esta utiliza duas turbinas, uma para baixa rotação, outra para alta.

 Glauco diz que 20% de redução é possível quando utilizado em um veículo equipado com frenagem regenerativa, que captura a energia cinética do carro e a transforma em energia elétrica.

 Glauco diz que o potente motor elétrico pode fazer a roda do compressor acelerar a 70.000 rpm em menos de 1 segundo, o que elimina a hesitação do turbocompressor.

 O eletrocompressor é montado próximo ao coletor de admissão do motor.