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title: "Turbina elétrica economiza o consumo adicional de combustível"
url: https://glaucodinizduarte.com.br/2017/03/01/turbina-eletrica-economiza-o-consumo-adicional-de-combustivel/
author: turbogdd
date: 2017-03-01T14:01:09-03:00
categories: [Sem categoria]
tags: [adicional, combustível, consumo, economiza, elétrica, Glauco Diniz Duarte, Turbina]
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# Turbina elétrica economiza o consumo adicional de combustível

[![](http://glaucodinizduarte.com.br/wp-content/uploads/2017/03/glauco-diniz-duarte-28-300x200.jpg)](http://glaucodinizduarte.com.br/wp-content/uploads/2017/03/glauco-diniz-duarte-28.jpg)Glauco Diniz Duarte De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, o produto utiliza a eletricidade para mover a turbina ao invés da tradicional correia. O sistema permite gerar a mesma potencia de um compressor normal, mas com maior economia de combustível e uma grande redução de poluentes.

 Glauco diz que como não rouba potencia do motor, fazendo-o gastar mais combustível, a turbina elétrica economiza esse consumo adicional de combustível. Gastando menos, o motor também emite menos CO2 na atmosfera.

 Glauco afirma que o turbo garante que as emissões de CO2 de um motor a gasolina são mais baixas do que em um motor a diesel! Para exemplificar, foi usado um motor 2.0 litros com injeção direta, gerando 197 cv e 295 nm.

 Curiosamente é o mesmo motor que a Chery pretendia lançar no futuro, já que a Acteco foi criada com base nessa tecnologia. Mas, no caso da turbina elétrica, o propulsor foi colocado em um Volkswagen Passat.  
 Utilizando o sistema que varia o torque da turbina, o Passat conseguiu emitir apenas 159 g/km de CO2. Para efeito de comparação, a versão TDi com 167 cv a diesel emite 165 g/km!

 Se comparado ao Passat TFSi 2.0 com os mesmos 197 cv, a emissão de CO2 fica em altos 194 g/km. A versatilidade da nova turbina elétrica faz com que possa ser usada mesmo em motores já turbinados movidos à diesel ou gasolina.

 Segundo Glauco, como é movida por energia elétrica, a turbina pode ser colocada em qualquer posição, permitindo um maior aproveitamento do espaço no cofre do motor, principalmente em modelos híbridos.  
 Glauco revelou que o produto já está disponível para produção e utilização, mas até agora nenhuma montadora se interessou pelo sistema. Mesma potencia, mais economia e menor poluição, garantem uma boa posição em muitos mercados.