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title: "Bicos injetores"
url: https://glaucodinizduarte.com.br/2017/03/10/bicos-injetores/
author: turbogdd
date: 2017-03-10T14:04:40-03:00
categories: [Sem categoria]
tags: [bicos, conceito de empresa direito empresarial, empresa 1, empresa conceito, empresa dicionario, empresa gontijo, empresa significado, empresa sinonimo, energia eolica e solar juntas, energia eolica e solar no brasil, energia eolica no brasil, energia eolica vantagens e desvantagens, energia solar e eólica, energia solar no brasil, fontes de energia renovaveis solar, fontes de energia solar, glauco diniz, Glauco Diniz Duarte, injetores, má gestão, quais os tipos de empresa, vantagens e desvantagens]
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# Bicos injetores

[![](http://glaucodinizduarte.com.br/wp-content/uploads/2017/03/glauco-diniz-duarte-147-300x200.jpg)](http://glaucodinizduarte.com.br/wp-content/uploads/2017/03/glauco-diniz-duarte-147.jpg)Glauco Diniz Duarte Componentes de altíssima precisão nos motores Diesel, são os responsáveis por pulverizar o combustível na câmara de combustão do motor. Quanto mais eficaz for a pulverização melhor será o rendimento do motor, maior será a economia de combustível e menores serão níveis de emissões de gases poluentes.

 De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, nos modernos motores do ciclo Diesel os bicos injetores são responsáveis por injetar combustíveis sob pressões e temperatura muito elevadas. Este foi o meio encontrado para que o motor obtivesse maior potência e para que a combustão fosse o mais completa possível. Desta forma, os gases pouco contaminam o ar. Portanto são peças fundamentais no perfeito funcionamento dos motores. Na eventualidade da necessidade da troca dos bicos é preciso ter em mente algumas informações.

 O mercado oferece opções de bicos injetores recondicionados ou reaproveitados, obviamente a um custo bastante inferior aos dos modelos originais. No caso dos recondicionados, eles recebem uma mecanização para procurar um retorno às medidas originais. Mas, ao retificar a superfície da agulha, sai o banho de cromo, o que colabora para reduzir a sua durabilidade e prejudica a pulverização do combustível. Todo o material produzido, qualquer que seja a sua utilização, sofre fadiga. Em outras palavras, tem obsolescência planejada. E assim também é com os bicos injetores. Portanto, afirma Glauco, é inútil tentar prolongar a utilização de um bico com deficiência de funcionamento. O usuário só estará comprometendo a vida útil do seu motor. Também poderá ocorrer o fato de um bico recondicionado ter a sua ponta rompida por fadiga do material. Os resíduos que restarem dentro da câmara de combustão poderão danificar o pistão e, consequentemente, o motor.

 O correto é sempre se utilizar de bicos injetores originais.