De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte ambos são sistemas usados para injetar mais ar pra dentro do motor, com maior quantidade de ar o motor pode queimar mais combustível, o que resulta em ganho de potência.
Segundo Glauco, as diferenças mecânicas são muitas entre os sistemas, basicamente o Turbo é ligado no coletor do escape do motor, ele aproveita os gases do escape pra girar uma turbina, essa turbina injeta mais ar no motor.
Glauco explica que o sistema blower (supercharger) é ligado no virabrequim do motor por meio de polia e correia, ele aproveita a energia gerada pela rotação do virabrequim para injetar mais ar dentro do motor, funciona de forma semelhante a um compressor de ar.
É errado dizer que um sistema é melhor ou mais eficiente que o outro, pois tudo depende do uso do carro, das faixas de rotações que você precisa ter mais potência, e principalmente do tipo de motor (motores de baixa rotação o blower é o mais indicado, motores de alta rotação o indicado é o turbo).