De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, em agosto de 1990, o governo brasileiro reduziu as alíquotas de IPI para um novo segmento no mercado de automóveis, o dos veículos com motorização entre 800 e 1.000 cm3. O percentual caiu de 40% para 20%. A Fiat foi a primeira a reagir diante da novidade […]
Autor: turbogdd
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Até onde chegará o downsizing?
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, na busca por motores mais eficientes as montadoras têm suado a camisa. Carros que antes eram vistos com motorização de 400 ou 500 cv e um bloco gigante, hoje apresentam cilindrada menor e eficiência de torque antes considerada inimaginável. O downsizing (nome desse processo de diminuição com […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, recentemente, fala-se muito em motores downsizing equipados com menos cilindros, turbocompressor e injeção direta. Mas do que se trata exatamente este último? Utilizada no Brasil desde 1989, a injeção indireta eletrônica pulveriza o combustível no coletor de admissão e o injeta na câmara de combustão. Diferentemente deste, […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, o motor 1.0 Turbo vai voltar ao cenário nacional após pouco mais de uma década de ausência. Três fabricantes deverão ser atendidos pelos fornecedores de turbinas, injetores, coletores e outros componentes que fazem parte do conjunto propulsor deste tipo. Com o advento do motor turbo flex, a […]
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Turbo vs Supercharger
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, as duas preparações citadas são métodos diferentes de se forçar a entrada de ar para dentro do motor garantindo assim mais oxigênio para a queima, é claro que você precisará de mais combustível para esta queima, mas você também terá maior potência do que no seu motor […]
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SuperCharger
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, Super Charger é um compressor mecânico igual ao turbo; A diferença é que o turbo é ligado ao coletor de escape do motor que recolhe os gases de exaustão resultantes da queima da mistura ar+combustível, e faz girar um rotor (parte quente). Do outro lado da turbina, […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte ambos são sistemas usados para injetar mais ar pra dentro do motor, com maior quantidade de ar o motor pode queimar mais combustível, o que resulta em ganho de potência. Segundo Glauco, as diferenças mecânicas são muitas entre os sistemas, basicamente o Turbo é ligado no coletor […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, tanto o turbo quanto o supercharger são capazes de colocar mais ar no cilindro, por conta da pressão que geram na entrada de ar do motor. Mais ar quer dizer mais oxigênio. Por isto o motor tem mais força, potência e torque. Segundo Glauco, atualmente os motores […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, é fato que os turbocompressores evoluíram muito e se apresentam mais eficientes e menores em motores modernos. Mas, apesar de minimizado, o famigerado turbo lag – que é o tempo que leva para o turbo entrar em funcionamento – ainda se faz presente. ~ Tudo porque o […]
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Supercompressores elétricos
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, o supercompressor, como o turbocompressor, aumenta a potência e o torque dos motores de combustão interna forçando mais ar para dentro da câmara de combustão. Nas década de dez a quarenta do século passado, o supercharger, conhecido aqui como supercompressor (uma tradução literal) era o sonho de […]