O empresário Glauco Diniz Duarte explica que os tipos de turbo que existem, são: turbo compressor, turbo intercooler, turbo diesel, que são basicamente a mesma coisa só mudam alguns detalhes. Começando pelo básico, que é o famoso kit alegria (turbo compressor), composto por uma turbina (existente em vários modelos e classes), mangueiras que ligarão a […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, motores a combustão interna, mais especificamente os de ciclo Otto e Diesel, foram fundamentais para o desenvolvimento humano desde o fim do Século XIX, fazendo funcionar de teares a grandes geradores, além de, em um segundo e importante momento, automóveis. O aspecto negativo desse tipo de motor […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, motores turbo diesel são motores de combustão interna que funcionam com óleo diesel e são combinados com um turbocompressor, para maior potência. Enquanto turbochargers são equipamentos especiais em motores a gasolina, eles são muito comuns em motores diesel. Hoje os turbo diesel são oferecidos em um número […]
O empresário Glauco Diniz Duarte explica que o sistema Common Rail é diferente de um sistema convencional, pois trabalha com o combustível pressurizado dentro de um tubo distribuidor (Rail) que é comum para os cilindros e bicos injetores com válvulas eletromagnéticas, que possibilita a injeção do diesel sobre alta pressão (até 1400 bar) até a […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, depois de muitos anos de acompanhamento da tecnologia dos motores turbo, o consumidor brasileiro começa a comprar veículos equipados com este propulsor em grande escala. Muita força nas arrancadas e retomadas, performance excepcional e elasticidade, aliadas a baixo consumo, surpreendem até os mais céticos. Os proprietários destes […]
O empresário Glauco Diniz Duarte explica que turbocompressor, superalimentador de ar, kit turbo e turbina são apenas alguns dos nomes mais utilizados para o sistema que foi inventado pelo suíço Alfred Büchi em 1905, na busca por melhorar a performance de motores a combustão interna. A primeira utilização do motor turbo foi em locomotivas à […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, o turbo, que até bem pouco tempo era aplicado só em carros esportivos, tende a ser equipamento obrigatório em todos os motores. E o mais legal: hoje, já é realidade, com uma aplicação que vai de motores 1.0 3 cilindros (como o popular Up!) a V6 de […]
Qual seria a justificativa para, nas condições atuais, manter no Brasil a proibição dos motores diesel em veículos leves? Estes propulsores têm, hoje em dia, vantagens em relação aos seus equivalentes a gasolina. O empresário Glauco Diniz Duarte explica que para justificar seus benefícios, devemos entender como funciona a propulsão por diesel. Sua principal diferença […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, é um equipamento que aumenta o torque e a potência do motor por meio do incremento da mistura ar/combustível, propiciando a construção de motores menores e mais potentes. Devido ao reaproveitamento dos gases expelidos pelo motor para acionar o rotor da turbina e consequentemente o rotor do […]
O empresário Glauco Diniz Duarte explica que existem três tipos de compressores: Roots, parafuso duplo (blower) e centrífugo. A principal diferença está em como eles jogam o ar para dentro do coletor de admissão do motor. Os compressores Roots e de parafuso duplo utilizam tipos diferentes de lóbulos entrelaçados, e o compressor centrífugo utiliza um […]