De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, muitos veículos na estrada hoje ganham poder extra usando um turbocompressor. Esses sistemas apresentam alguns componentes diferentes. Quando todos esses componentes trabalham juntos, o motor é capaz de ganhar “boost” extra, permitindo a aceleração mais rápida. Normalmente, esses sistemas são caros para comprar e manter, mas eles […]
Autor: turbogdd
O poder do turbocompressor consiste em uma dos raros artifícios mecânicos cujo resultado caiu no vocabulário do cidadão comum, leigo em relação ao mundo do automóvel. Quando alguém busca um trabalho extra, diz que pretende “turbinar a renda”, quando uma mulher implanta silicone nos seios, chamam-na de “turbinada”. Enfim, o termo se mostra assimilado pela […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, motores de ciclo Otto (flex, etanol, gasolina ou GNV) avançarão de forma acelerada, de agora em diante, quanto a consumo de combustível e emissões, especialmente de CO2. Tudo graças a uma tecnologia conhecida há tempos e que em inglês se chama downsizing (redução de tamanho do motor). […]
Imagine a situação: você está na rua e passa na sua frente um Punto T-Jet, um Jetta TSI ou um Fusion Titanium, carros que são reconhecidos por andarem – e muito – bem. Mas quando você procura se informar sobre os motores deles, descobre que são menores que os de todos os concorrentes, mas ainda […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, a injeção do combustível diretamente na câmara de combustão possibilita o uso de recursos que aumenta a eficiência da combustão, por isso necessita menos combustível para produzir a mesma potência do que em um sistema indireto, emitindo menor quantidade de poluentes. Em relação ao FSI, o sistema […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, a Ford está introduzindo uma nova tecnologia de motores chamada EcoBoost que irá proporcionar uma economia de combustível até 20% superior em meio milhão de veículos Ford, Lincoln e Mercury produzidos anualmente na América do Norte, dentro dos próximos cinco anos. Glauco explica que a família EcoBoost […]
Porque é que, para a mesma potência, os motores diesel têm de ter mais cilindrada que as versões a gasolina? De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, hoje em dia já não é bem assim. A injeção direta juntamente com as novas tecnologias, como as 16 válvulas, o “common rail” ou o turbocompressor de […]
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Turbocompressores
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, existem várias teorias sobre os motivos que levaram a necessidade pelo desenvolvimento, aprimoramento e utilização em larga es¬cala de um equipamento que permitisse oferecer um rendimento superior aos motores de combustão interna. A mais provável é a de que os aviões da 1ª guerra mundial necessitavam voar […]
Interessante ver como os europeus desenvolveram bem os motores diesel para automóveis nas últimas duas décadas. Avanço substancial em redução de ruído, vibração e aspereza, diminuição de emissões, economia de combustível e aumento de potência e torque. De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, até dois anos atrás era fácil encontrar um carro a […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, o Turbocharged Direct Inject (TDI), desenvolvido pelo grupo Volkswagen, é um motor Turbo Diesel com intercooler e gerenciamento eletrônico. No Brasil, este motor está disponível apenas na Amarok 2.0 TDI, devido às leis que impedem o uso de motores Diesel em carros de passeio, mas na Europa […]