De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, supercompressor (também conhecido como supercharger ou blower) é um compressor de ar usado para forçar a entrada de ar nos cilindros de um motor de combustão interna. Glauco explica que a quantidade adicional de oxigênio que chega aos cilindros permite que o motor queime mais combustível, o […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, o Turbocompressor,também conhecido com turbo ou turbocharger, é um equipamento adicionado aos motores de combustão interna que aproveita os gases de escape para injetar ar nos cilindros (câmara de combustão). Um turbocompressor inclui um par de rotores radiais, ligados num só eixo, que giram de um lado […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, podem ser aplicados em motores de ciclo 4 tempos, pelo processo tradicional largamente divulgado e também existem motores de 2 tempos com Turbo, mas que requer um processo complexo desde o projeto e construção do turbo, porque os motores 2 tempos a entrada de ar nos cilindros […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, motores aspirados são os que não utilizam de nenhum artifício para aumento do fluxo de ar a não ser a aspiração natural resultante do movimento de descida do pistão no início de cada ciclo. Neste movimento o pistão gera vácuo parcial, que resulta na entrada de ar, […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, o Turbo é utilizado com o artifício de aumento da potência em motores a combustão. Portanto, é empregada uma peça existente como turbo; turbocompreessor (Chamado também de turbina; turbinacompressora etc.). Simplesmente não é a peça de mecânica compressor que usa parte do torque do motor para funcionar, […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, convencional motor de admissão de ar através da mesma agulha para puxar ar para o interior do pistão , e se diz que a tecnologia é o ar pressurizado mecanicamente no interior do cilindro de extrusão , o que pode aumentar significativamente o arejamento do motor , […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, possivelmente uma das barreiras que impede o avanço tecnológico dos carros brasileiros é a tecnologia flex. Por incrível que pareça, ela não se adapta facilmente aos carros turbo e nem à injeção direta de combustível. Bom, até agora. Segundo Glauco pelo menos cinco montadoras já estariam testando […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, o turbocompressor é essencialmente uma turbina a gás, girando a mais de 300.000 rpm. Ao comprimir um grande volume de ar ambiente para a combustão, faz com que o motor do veículo funcione de modo mais limpo e mais eficiente. Glauco explica que a carcaça do turbocompressor […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, com a turboalimentação dos motores, que em 2005 passou a equipar a metade dos carros produzidos na Europa, a indústria automobilística contribuiu para a redução de 11% do nível de emissão de dióxido de carbono, o CO2 que provoca o efeito estufa. Em 1996, quando apenas 22% […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, um turbocompressor melhora o desempenho de um motor de combustão interna através da pressurização do fluxo de ar na cabeça do cilindro. Uma vez que o fluxo de ar pressurizado, conhecido como impulso, é muito mais denso do que a pressão do ar ambiente, o turbocompressor abarrota […]