O empresário e presidente da Turbo Brasil, Glauco Diniz Duarte, diz que sempre é questionado do por que o balanceamento é tão importante no recondicionamento de turbos. A resposta se torna clara se considerarmos que turbocompressores trabalham em rotações entre 180.000 a 250.000 rpm – ao passo que alguns turbos muito pequenos chegam a atingir […]
Tag: Por que
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, basicamente, uma das formas de se aumentar a potência de um motor é aumentar a quantidade de ar e de combustível que ele pode queimar. Se não se pode aumentar o número de cilindros, ou aumentar o tamanho das câmaras de combustão, a adoção do turbocompressor é […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, em um motor a gasolina, o pistão comprime a mistura de ar e combustível, uma vela produz uma centelha e a mistura explode. Em um motor do ciclo diesel, apenas o ar é comprimido. O pistão comprime o ar e, no ponto máximo da sua compressão, é […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, o sistema de injeção foi desenvolvido e aperfeiçoado ao longo dos anos e agora há uma variedade de padrões, tais como a injeção eletrônica, sistema multiponto, sistema de injeção direta, entre outros. É por isso que as qualidades descritas a seguir são gerais e referem-se a injeção […]