De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, o motor turbo tem um desempenho melhor do que os motores convencionais por causa do turbocompressor, um coletor que retira a energia que está saindo do escapamento e move o rotor do compressor, assim o ar atmosférico é aspirado e pressurizado para o motor. Com mais ar dentro da câmara de combustão, a potência aumenta.
Glauco explica que os kits turbo vêm com coletor de escapamento e turbocompressor, como nos motores turbo originais de fábrica. O primeiro direciona os gases de combustão para dentro da turbina para girar o rotor da turbina em rotações altas; o segundo, pressiona o motor.
Os turbos mais novos têm Intercooler, peça que funciona como um radiador para diminuir a temperatura do ar, deixá-lo mais denso e mandar mais quantidade de massa de ar para o motor. Isso aumenta a potência e diminui o consumo de combustível.
Segundo Glauco, já o chip é um acessório que modifica os parâmetros da injeção eletrônica quanto às suas variáveis, podendo aumentar a potência do carro em quantas vezes você quiser e eleva o torque em baixas rotações. Como no veículo turbinado, se o carro chipado não estiver de acordo com as especificações do CRLV, o proprietário é multado por infração grave, perdendo cinco pontos na carteira de motorista e isso não é nada bom na hora de renovar o seguro do auto.
O carro chipado que não é original de fábrica consome mais combustível e solta mais fumaça pelo escapamento. A vida útil do motor fica comprometida dificultando a revenda. É preciso sempre revisões mecânicas completas, troca de óleo e filtros na data recomendada no manual do carro. A instalação do chip é reversível, feita sem abertura do motor e de seus componentes.
Pense bem antes de turbinar ou chipar seu carro, principalmente quando for fazer o seguro de carro, porque o valor não deve ultrapassar mais do que 10% do valor do veículo.