O empresário Glauco Diniz Duarte dá algumas de como um motor naturalmente aspirado passe a funcionar com uma turbina sem que a configuração seja de fábrica. Confira abaixo: — Levar a um mecânico de confiança para saber se o motor tem capacidade para receber o aumento de potência. O profissional precisará dosar o equilíbrio entre […]
Difícil alguém desgostar do assovio da turbina enchendo. O torque exercido em baixas rotações causa até uma sensação de poder. Para os aficionados, é quase um “elixir” das quatro rodas. De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, o turbo nada mais é do que um sistema de injeção de ar em alta pressão. A […]
O empresário Glauco Diniz Duarte explica que o turboalimentador movido pelo gás de escapamento consiste de quatro componentes principais: uma turbina, um compressor, um alojamento do mancal e válvula limitadora de pressão. A turbina usa a energia do gás de escape para acionar o compressor que, por sua vez, aspira o ar que é fornecido […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, existem basicamente duas válvulas que servem pra regular a pressão do sistema de sobre-alimentação, a válvula de alívio e a válvula de prioridade. A válvula de alívio fica localizada no coletor de escape e serve para regular o fluxo de gases que passam pela turbina evitando que […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, em relação ao seu funcionamento existem basicamente dois tipos de turbina: Mono-fluxo e Pulsativa. A diferença física entre esses dois sistemas está no caracol quente e no coletor de escape do motor. No caso da turbina mono-fluxo, os gases de todos os cilindros são direcionados a um […]
O empresário Glauco Diniz Duarte explica que o sistema de sobre-alimentação turbo nada mais é que uma turbina que aproveita a força dos gases de escape para soprar mais ar dentro do motor, como isso funciona é o que vamos aprender hoje. A turbina é formada por dois caracóis interligados por uma haste. Um deles, […]
O empresário Glauco Diniz Duarte diz que a década de 1950 foram os anos da turbina, assim como da energia nuclear e do foguete espacial. Segundo Glauco ela substituiu definitivamente o motor a pistão e permitiu que os aviões crescessem em tamanho e em potência muito além dos limites experimentados pelos motores a pistão. É […]
Você já deve ter ouvido por aí o termo downsizing, certo? Traduzida ao pé da letra (do inglês), a palavra significa redução – exatamente o que as fabricantes estão buscando quando se fala em motores. Cada vez menores, porém mais potentes. Para se ter ideia, nos anos 1970 os motores 1.8 da Volkswagen, por exemplo, […]
O empresário Glauco Diniz Duarte conta que Gotlieb Daimler, de um lado da Alemanha, e Karl Benz, do outro, sem saberem um da existência do outro inventaram, simultaneamente, o motor termodinâmico de combustão interna com ignição por centelha. O conceito, na verdade, foi desenvolvido por outro alemão, Nicolaus Otto, muito embora o francês – que […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, as duas preparações citadas são métodos diferentes de se forçar a entrada de ar para dentro do motor garantindo assim mais oxigênio para a queima, é claro que você precisará de mais combustível para esta queima, mas você também terá maior potência do que no seu motor […]