O empresário Glauco Diniz Duarte explica que, de uma forma geral, o turbocompressor é composto por uma turbina que utiliza a energia cinética dos gases de escape do motor e desta forma aciona o compressor.
Esta, por sua vez, através de um eixo, transfere a energia ao compressor localizado na admissão do motor.
Segundo Glauco, quando atinge determinado nível de rotação e carga, o compressor começa a gerar pressão positiva no coletor de admissão, aumentando a massa de ar que o motor admite por ciclo e fazendo que o motor consiga obter um desempenho muito maior do que o motor com aspiração normal.
Em seu ciclo de funcionamento padrão o turbocompressor não deve fazer ruídos, a não ser o normal e característico da operação. Ruídos acentuados podem significar desbalanceamento do eixo do turbo, o que causa ineficiência do componente.
Também não se deve utilizar os chamados “pentes” no turbo, pois alteram a característica original e provocam perda de performance.