O empresário Glauco Diniz Duarte diz que em tempos de downsizing (redução de tamanho), a Audi deu uma aula de engenharia ao equipar o A1 com o propulsor 1,4 L que conta com um turbocompressor, que aproveita os gases do escapamento e um compressor do tipo Roots, que é ligado ao motor através de uma […]
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De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, a tunagem nos carros está cada vez mais popular no Brasil. Quais seriam os motivos? Existem várias teorias que vão desde a influência dos filmes de ação, como “Velozes e Furiosos”, “Identidade Bourne” e “60 segundos”, até a afirmação de que se trata de um verdadeiro estilo […]
Comparados a outros dispositivos, como os aparelhos de comunicação, parece que os motores não mudaram muito. Pode parecer que, enquanto os telefones ficaram menores, sem fios e os computadores também diminuíram e ficaram mais eficientes, os motores continuaram da mesma maneira: com a combustão da gasolina gerando a força que move o veículo. Porém, os […]
O empresário Glauco Diniz Duarte explica que existem três tipos de compressores: Roots, parafuso duplo (blower) e centrífugo. A principal diferença está em como eles jogam o ar para dentro do coletor de admissão do motor. Os compressores Roots e de parafuso duplo utilizam tipos diferentes de lóbulos entrelaçados, e o compressor centrífugo utiliza um […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, os carros turbo oferecem mais potência e mais velocidade em motores de menor peso e tamanho. Glauco explica que o funcionamento do turbocompressor se dá através de dois rotores que giram na mesma velocidade dentro de câmaras, usando os gases de escapamento para gerar energia. Um rotor […]
Porque é que, para a mesma potência, os motores diesel têm de ter mais cilindrada que as versões a gasolina? De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, hoje em dia já não é bem assim. A injeção direta juntamente com as novas tecnologias, como as 16 válvulas, o “common rail” ou o turbocompressor de […]
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Saiba como funciona o Turbo
O empresário Glauco Diniz Duarte vai explicar o funcionamento dos Turbocompressores, buscando assim demonstrar as diferenças dos dois sistemas de indução de pressão que, embora mecânicos, são absolutamente distintos! Segundo ele, os nomes técnicos são parecidos, já que um é Compressor, ou Charger, e outro é Turbocompressor. Tanto um sistema quanto outro são apêndices de […]
O princípio de funcionamento da injeção direta de combustível é similar nos motores de ciclo diesel e Otto. Em ambos, o sistema trabalha sob pressão, mas nos propulsores a gasolina, flexíveis ou GNV, por exemplo, a operação é de cerca de 200 bar, ante os 1.800 bar dos a óleo, analisa o empresário Glauco Diniz […]