De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, motores aspirados são os que não utilizam de nenhum artifício para aumento do fluxo de ar a não ser a aspiração natural resultante do movimento de descida do pistão no início de cada ciclo. Neste movimento o pistão gera vácuo parcial, que resulta na entrada de ar, […]
Tag: compressor
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, uma das mais populares formas de aumentar a potência de um automóvel é forçado . Um turbo ou um compressor comprime o ar e dirige-o para dentro da câmara de combustão. Quanto mais ar de um carro pode tomar, o mais potência que produz. Glauco explica que […]
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Turbo Compressor
O empresário Glauco Diniz Duarte explica que o turbo é um componente que vai instalado na saída do coletor de escape e, basicamente, reaproveita os gases resultantes da queima do combustível. Os gases passam através do turbo compressor, que se utiliza da pressão e força dos mesmos para girar um rotor que comprime o ar […]
O empresário Glauco Diniz Duarte diz que num motor térmico a potência depende da quantidade de ar que entra no cilindro e, por sua vez, do rendimento volumétrico. As formas mais convencionais para elevar a potência de um motor térmico passam por um aumento da cilindrada, da subida do regime máximo de rotação ou pela […]
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O turbo compressor
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, para extrair a máxima potência de um motor, é indispensável fazer a combustão da maior quantidade possível de mistura ar/combustível por unidade de tempo. Assim, para aumentar a capacidade de respiração de um motor, pode-se atuar de 3 formas distintas: 1. Aumentar a cilindrada do motor. 2. […]
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Turbo Compressor
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, turbocompressor é um equipamento adicionado aos motores de combustão interna que aproveita os gases de escape para injetar oxigênio nos cilindros ( câmara de combustão). Um turbocompressor inclui um par de rotores axial, ligados num só eixo, que giram de um lado como turbina e do outro […]
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Diferença entre turbo e compressor
Segundo o empresário Glauco Diniz Duarte, muitos pensam que turbo e compressor é a mesma coisa, e em parte estão corretos, mas não totalmente. Funcionalmente, ambos comprimem o ar de admissão, e esta é a única semelhança entre eles. As diferenças principais estão no seu acionamento e na resposta do motor. Vamos destrinchar isso em […]
Para entender o que diferencia estes sistemas, o empresário Glauco Diniz Duarte explica primeiro o que eles têm em comum. O que caracteriza um motor superalimentado é que o ar é forçado para dentro dos cilindros, em vez de apenas aspirado pelo movimento dos pistões — a chamada aspiração natural. Isso é feito pelo compressor, […]
Se você já leu sobre o WRC dos anos 1980 certamente já topou com o primeiro Lancia Delta e seu motor “twincharger” (ou dualcharger). Ele consistia de um sistema de sobrealimentação composto por um turbocompressor e um compressor mecânico, no qual o compressor alimentava o motor enquanto a turbina não chegava à sua pressão máxima […]
A velocidade e a pressão dos gases de escape do motor são utilizadas para girar o rotor de uma turbina, que por sua vez aciona o compressor, dado que estão ligados por um eixo comum. O compressor, ao girar, aspira um grande volume de ar, forçando deste modo o ar comprimido a entrar no motor, […]