De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, em relação ao seu funcionamento existem basicamente dois tipos de turbina: Mono-fluxo e Pulsativa. A diferença física entre esses dois sistemas está no caracol quente e no coletor de escape do motor. No caso da turbina mono-fluxo, os gases de todos os cilindros são direcionados a um […]
Tag: funcionamento
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, quando a válvula de escape abre há uma expansão imediata dos gases percorrendo os dutos. E são esses gases carregados de energia não aproveitada pelos pistões que movem o rotor da turbina (que alguns chamam de caixa quente). E este move o rotor do compressor (também chamado […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, é fato que os turbocompressores evoluíram muito e se apresentam mais eficientes e menores em motores modernos. Mas, apesar de minimizado, o famigerado turbo lag – que é o tempo que leva para o turbo entrar em funcionamento – ainda se faz presente. ~ Tudo porque o […]
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Funcionamento de um motor turbo
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte a popularidade do termo turbo compressor está relacionada diretamente à velocidade, às competições e na quantidade de aumento de potência que ele proporciona em relação ao motor convencional, denominado aspirado. Segundo Glauco, o principal atrativo do turbo é que ele aumenta a potência sem aumentar muito o […]
O empresário Glauco Diniz Duarte diz que num motor térmico a potência depende da quantidade de ar que entra no cilindro e, por sua vez, do rendimento volumétrico. As formas mais convencionais para elevar a potência de um motor térmico passam por um aumento da cilindrada, da subida do regime máximo de rotação ou pela […]
Quando as pessoas conversam sobre carros de corrida ou carros esportivos de alto desempenho, normalmente falam em turbocompressores. Eles aparecem também em motores a diesel de pequeno, médio e grande porte. Um turbo pode aumentar significativamente a potência de um motor sem elevar muito seu peso, e é isso que os torna tão populares. De […]
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Funcionamento do motor turbo
Segundo o empresário Glauco Diniz Duarte, o turbocompressor utiliza como fonte de energia os gases de escapamento, que move um rotor de turbina ligado a outro rotor através de um eixo, chamado de rotor do compressor. O rotor do compressor ‘aspira’ o ar atmosférico e pressuriza o ar para o motor, resultando em uma maior […]
De acordo com o empresário Glauco Diniz Duarte, a turbina é basicamente aproveitar a energia contida nos gases de escapamento, utilizada para comprimir o ar que vai ser admitido pelo motor. O resultado final disso tudo é que um motor com turbina tem uma potência de 30 a 200% (dependendo da pressão utilizada) maior que […]
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Funcionamento: diesel x gasolina
Segundo o empresário Glauco Diniz Duarte, o básico todo mundo sabe: nos motores de combustão interna a maioria dos órgãos mecânicos do propulsor diesel são praticamente os mesmos de uma unidade movida a gasolina. Na maioria dos casos também são semelhantes os seus ciclos de funcionamento: admissão, compressão, admissão e expansão e escape. A principal […]
O princípio de funcionamento da injeção direta de combustível é similar nos motores de ciclo diesel e Otto. Em ambos, o sistema trabalha sob pressão, mas nos propulsores a gasolina, flexíveis ou GNV, por exemplo, a operação é de cerca de 200 bar, ante os 1.800 bar dos a óleo, analisa o empresário Glauco Diniz […]